Archiv: Bonn macht mit

Alle Pendler aus dem Raum Grafschaft und Meckenheim, die beruflich zum Venusberg oder zum Marienkrankenhaus fahren müssen, werden weiterhin das Auto nutzen.

Warum werden bei den Machbarkeitsstudien keine Alternativen in die Betrachtung einbezogen?
Seilbahn ist ohne Alternative - das klingt verdächtig.

Frohe Weihnachtstage an die Befürworter und Gegner der Seilbahn!
Möge die Diskussion demokratisch bleiben! Ich hoffe, dass die Verantwortlichen und Mandatsträger in 2017 die teuren Seilbahnpläne einstampfen.

Wieviele Autofahrer*innen werden denn auf Busse, Bahnen und den Heilsbringer Seilbahn umsteigen? 300? 500? Wer hat was von den 50 und mehr Millionen Steuergeldern?

Die Mehrheit der Bonner will keine Seilbahn. Und dann eine Seilbahn gegen den Willen der Bonner durchsetzen? - Das geht ja gar nicht!

Ich bin zugezogener Dottendorfer und in meiner Brust schlagen quasi 3 Herzen.
Ich bin für die Seilbahn, da ich auf dem Venusberg arbeite.

Die Hamburger wollen sie nicht, die Heilbronner wollen sie nicht, die Baltrumer schon gar nicht. Die Londoner haben eine, fahren aber nicht damit. Die Wuppertaler wollten auch keine, wurden aber ziemlich überrumpelt.

Wir sind gegen eine Seilbahn in Bonn, weil dadurch die Verkehrsprobleme
nicht gelöst werden.
Dabei würde lediglich eine Verlegung der Parkplatz bzw. des Verkehrsprobleme vom Venusberg nach Dottendorf/ Kessenich / Gonau erfolgen.

Kindergärten sind eine Investition in unsere Zukunft, nicht Monster-Projekte wie die Elbphilharmonie, das WCCB oder die Bonner Seilbahn.

Die Seilbahn löst keines der Probleme auf dem Venusberg und schafft stattdessen viele neue - von A wie Anwohner mit ihren Klagen bis Z wie Zusatzkosten auf denen wie immer der Steuerzahler sitzen bleibt - kloppt doch bitte solche Großprojekte in die T

Nach Auskunft der Seilbahnbefürworter sollen die Investitionskosten der Seilbahn 50 Millionen € betragen. Dazu würde das Land NRW bis zu 90 % beisteuern. Bleiben immer noch 5 Millionen für die Stadt Bonn.

Es ist unbegreiflich, dass Büchereien und Schwimmbäder geschlossen werden, weil sie für die Stadt nicht mehr bezahlbar sind.

Die ersten Ergebnisse in der letzten Präsentation zeigen ja deutlich (wie auch schon vorher bekannt), dass die wesentlichen Verkehrsströme auf den Venusberg aus ganz anderen Ecken kommen, als die Seilbahn bedienen wird.

von Heinz Ehrhard
am 22. Dez. 2016
at 15:42Uhr
Noch'n Gedicht

Die Zufahrt zum Venusberg ist zweifellos ein Problem. Verkehrsprobleme ähnlicher Dimension gibt es allerdings zahlreiche im Bonner Stadtgebiet (Reuterstraße, fehlende Bahnunterführungen etc..).

Mir reicht Videoüberwachung in den Kabinen nicht. Über Tag und in einem touristischen Verkehrsmittel mit einer Gruppe Bekannter stört mich eine unbegleitete Kabine nicht.

Mir erscheint die Aussage: "...greifen Masten und Seile fast nicht in den Naturraum ein; einzig die Stationen brauchen am Boden etwas Platz..." (siehe: https://www.bonn-macht-mit.de/node/788

Während die gigantischen Betriebskosten der Londoner Seilbahn kaum noch gestemmt werden können und man deshalb zwecks weiteren Einnahmequellen sogar auf die abstruse Idee kam, Alkohol in den Kabinen auszuschenken, lechzt Bonn nach dem nächsten WCCB.

An das Ammenmärchen, dass das Seilbahn-Projekt das Bonner Verkehrsproblem löst, glaube ich schon lange nicht mehr.

Eine Seilbahn wäre ein wichtiges Mittel, um die derzeit unbestreitbar katastrophale Verkehrssituation einerseits auf dem Venusberg, aber andererseits auch "unten" in der Stadt entscheidend zu entschärfen.

Kein Bedarf? Geldverschwendung?

Bereits in der Bürgerveranstaltung in Bad Godesberg am 22.6.2016 wurde die Frage nach den Betriebskosten der Seilbahn gestellt. Prof. Monheim antwortete: die sind ganz gering.

Leute? Was macht ihr hier eigentlich?
Macht das für irgend jemanden hier Sinn?

Die Gegner und die Befürworten schlagen hier immer wieder die gleichen Sätze rein. Wenn es so wenig zu diskutieren gibt, dann lasst es bitte einfach.

Ich habe nicht den Eindruck, dass bei der Studie die Bedenken der Anwohner ausreichend berücksichtigt und geprüft wurden.

Die Schneise durch das bewaldete Gebiet am Venusberg zerstückelt und zerstört einen wichtigen Naturbereich innerhalb des Stadtgebietes.

Meiner Meinung nach braucht Bonn die Seilbahn.

Ich kann das Konzept einer Seilbahn überhaupt nicht nachvollziehen. Das scheint mir auf dem Papier schön und romantisch zu sein, hat aber mit der Realität nichts zu tun.

Als Person, die nahezu täglich in übervollen Bussen auf den Venusberg fahren darf, kann ich den Vorschlag einer Seilbahn nur ABSOLUT befürworten! Die einzige effektiv genutzte Straße ist ständig überlastet.

Leider entsteht hier der Eindruck, dass die Neutralität der Moderation nicht gewährleistet ist. Die ganze "Informationsveranstaltung" hatte doch eher den Anstrich einer Verkaufsveranstaltung.

Ich finde es sehr merkwürdig, dass die Diskussion immer mit Fotos von entzückenden kleinen 4er Gondeln bebildert wird. Wir reden hier über wirklich große Transport Gondeln, die einen massiven Eingriff in die Natur bedeuten.

Mit der Seilbahn auf den Venusberg?

Wichtiger als solch ein unsinniges Mammutprojekt wäre der Ausbau des Bonner ÖPNV und die Vergünstigung der Tarifstruktur, damit die Menschen auch das Angebot nutzen.

Alle noch nicht kalkulierten Folge- und Wartungskosten sollen über die SWB umgelegt werden?

Sollen wir Anwohner etwa übereinander parken? Es ist ohnehin schon sehr schwer einen Parkplatz zu finden. Wie soll das denn funktionieren wenn keine neuen Parkflächen geschaffen werden?

Schöne Idee, nicht weit genug gedacht. Die Alleinige Vorstellung, dass - auch wenn es nur ein Bruchteil der Fahrgäste ist - alle Fahrgäste ihre Autos im ohnehin schon exorbitant überlasteten Dottendorf parken wollen, lässt mich Erschaudern.

90% der geplanten BAUKosten werden vom Land getragen die restlichen 10% muss die Stadt Bonn alleine finanzieren. Wie es nun mal so ist, bleibt es nicht bei den geplanten Kosten. Alle Großprojekte werden massiv überzogen.

Mich würde interessieren ob diejenigen, die für eine Seilbahn sind auch das Projekt befürworten würden, wenn die Seilbahn über das eigene Grundstück verlaufen würden.
------> Ich vermute: NEIN!!

Wenn erst mal durch die Seilbahn ganze Ortsteile verschandelt sind, wird auffallen, dass kein Mensch vom Bahnhof erst mal nach Dottendorf fährt, dort keinen Parkplatz findet und dann auch nicht diese Seilbahn benutzt.

Manche Seilbahnbefürworter sind an Zynismus nicht zu überbieten. Pauschal werden Argumente wie bspw.

ich wünsche Euch in diesem Jahr eine
Weihnachtszeit, wie sie früher war.
Kein Hetzen zur Bescherung hin,
kein Schenken ohne Herz und Sinn.

Ich wünsche Euch ein kleines Stück
von echter Menschlichkeit zurück.

Das Land trägt 90 Prozent der Investitionssumme. Das hört sich gut an. Diese Übernahme der Kosten gilt aber nur für die veranschlagten Kosten.

Das Verkehrsproblem am Venusberg ist ein Parkplatzproblem. Die Seilbahn würde das Parkplatzproblem noch verschlimmern, wenn Arbeiter aus z.B. Meckenheim zum Venusberg fahren, um dort in die Seilbahn zur Arbeit am Posttower zu gelangen.

Die Nutzung der Seilbahn soll in das Tarifsystem des ÖPNV integriert werden, d. h. man kann mit einem Normalticket oder einer Monatsmarke mit der Seilbahn fahren.

Aus der Fahrgastabschätzung der Machbarkeitsstudie geht hervor, das ca. 200 Personen pro Tag mehr die Seilbahn nutzen würden, um vom Hindenburgplatz zum UN-Campus zu kommen als auf der Strecke zum Venusberg hoch.

Ich bin keine Rentnerin, die sich von der Seilbahn bei ihrem Mittagsschlaf gestört fühlen würde. Ich bin eine Bonner Bürgerin mit drei Kindern, die vor ca.

Üble Diffamierung "Belästigung per Telefon"

Hier sollte es eigentlich um Bürgerbeteiligung gehen und nicht um das Ausleben von Profilneurosen. Genau das geschieht hier aber und damit ist dieses Forum hier vollkommen überfüssig und schnellstens zu schließen.

Stau ist nicht nur zum Venusberg.
Reuterstraße, Hausdorffstraße, Südbrücke, Adenauerallee, Innenstadt, Konrad-Adenauer-Damm, ... Wo ist denn morgens und nachmittags in den Stoßzeiten kein Stau?

Ich finde eine Seilbahn gut. Endlich wird mal etwas sinnvolles geplant damit vorhandene Busse und Bahnen entlastet werden. Es gibt außer Fahrverboten keine andere Chance die Probleme auf dem Venusberg zu lösen.

Wenn mit Spenden so viel Geld zusammenkommt, das die Stadt keine Kosten für Bau und Betrieb hat, bin auch ich für die Seilbahn.
Die Spendenaktion würde auch ein Zeichen für den Rückhalt des Projektes in der Bevölkerung darstellen.

Als jemand, der täglich mit dem Rad den Venusberg hoch und runter fährt, kann ich die Seilbahn nur befürworten. Morgens und abends Stau, auch die Busse stehen im Stau und die Luft ist voll Gestank und Feinstaub.

Auf dem 2. Bürgerdialog wurde die Trasse, die über die Erich-Kästner-Schule verlaufen soll, als eine Möglichkeit des Seilbahnverlaufs aufgezeigt.

Hallo Zusammen,

zwei interessante Artikel im Generalanzeiger, die hier sicherlich gut hinpassen:

Die bereitgestellten Informationen zum Thema Seilbahn sind derart positiv, dass die Aussagen von einer weiteren neutralen technischen Stelle gegengecheckt werden sollten.

Ich stand heute wieder mit dem Bus im Stau und hätte mich gefreut darüber hinweg zu gleiten - und damit auch noch die Umwelt zu entlasten. Eine Seilbahn für Bonn wäre super. Ich unterstütze den Plan.

Ein Millionenprojekt und gigantisches Bauwerk Seilbahn kann man so schnell nicht wieder abbauen, wenn es nicht genutzt wird.

Bonn glaubt immer noch, bedeutsam zu sein. Genaugenommen glauben es seine Politiker. Leider.
Deshalb glauben sie, (sich) großartige Denkmäler errichten zu müssen, etwa ein WCCB oder eine Seilbahn.

Bonner Bürger setzen sich kritisch mit geplanten Innovation auseinander.
Sie stellen Fragen und liefern wichtige Argument zum Entscheidungsprozesse.

WEIL die Meinungen der Bürger KOSTENLOS sind: Unsere VORSCHLÄGE, IDEEN und ARGUMENTE kosten die Stadt Bonn nichts, im Gegensatz zu ihren Gutachten

Fazit: Das, was nichts kostet, hat auch keinen Wert!

Ich als seit einigen Jahren zugezogener Bonner bin immer wieder neu erschreckt über die Ignoranz der hiesigen Bürger.

Zunächst scheint die Idee einer Seilbahn zur Entlastung des Venusbergverkehrs kostengünstig, sinnvoll und umweltverträglich. Das dachte ich zunächst auch.

Prognosen für Fahrgastzahlen schrumpfen

... und dann soll sehr viel Geld für eine uneffektive Seilbahn ausgegeben werden. Denn 5% Entlastung - wenn überhaupt - rechtfertigen nicht diese hohen Erstellungs- und Betriebskosten. Es gibt flexiblere und preiswertere Alternativen.

Welcher Fahrradfahrer soll denn sein Fahrrad in einen hochgelegenen Bahnhof schleppen um die Seilbahn zu benutzen - vor allem während der Stoßzeiten ? Und für die immer beliebter werdenden E-Bikes ist auch eine Steigung kein Problem mehr.

Wem soll solche Bahn ernsthaft nutzen?

Keiner braucht diese Seilbahn! Ok, vielleicht außer ein paar wenige Mitarbeiter der Uniklinik, die eventuell umsteigen würden.

Die Idee ist sehr innovativ und bietet eine Menge Potential für Erweiterungen. Teuer ist es sicher nicht, wenn das Konzept von den Bürgern angenommen und genutzt wird. Der Strassenvefkehr ist dadurch effektiv zu entlasten.

Die Kombination einer Standseilbahn durch eng bebaute Wohngebiete auf der Bonner Seite mit einer Hochseilbahn über den Rhein und deren Verknüpfung mit dem ÖPNV könnte eine sinnvolle Ergänzung ergeben.

wer auch immer an dieser Online-Diskussion teilgenommen hat: Die Bundestadt Bonn, vertreten durch interne und externe Mitarbeiter(innen) und Firmen, ist nicht wirklich an Ihrer Meinung interessiert.

Warten Sie es ab!

Hallo Zusammen,

ich hab mir das Thema schon eine Weile angehört und habe trotz dem Versuch, Pro und Contra abzuwägen bislang noch einfach zu viele Fragezeichen.

Nur zu sagen, die Seilbahn ist „super“, „innovativ“ oder „die Stadt muss ihr Potential nutzen“, gehört doch eher in die Kategorie Wunschdenken. Wünsche darf man selbstverständlich haben, aber bitte nicht auf Kosten anderer.

Bevor Sie im Planungs- und Hauptausschuss irgendwelche Entscheidungen treffen, schauen Sie sich bitte dieses Forum an. Ja, es ist nicht repräsentativ.

Ich finde die Argumente für eine Seilbahn zwar durchaus nachvollziehbar. Aber ich finde trotzdem dass die Seilbahn nicht zu uns passt. Unser Aushängeschild ist, dass wir immerhin die Ex-Bundeshauptstadt sind.

Muss man für eine Seilbahn, die für nur 15-25 Jahre technische Betriebsdauer ausgelegt ist soviel ausgeben? Vielleicht ist eine Seilbahn nice to have. Aber für uns Steuerzahler ist sie far from nice!

Mit Seilbahnen als Beförderungsmittel über Wohngebieten zur Entlastung des Autoverkehrs und zur Lösung von Parkplatznot gibt es in Deutschland keinerlei praktische Erfahrungen oder Erfahrungswerte.

Die Bundesregierung hat dazugelernt, die Stadt Bonn offensichtlich nicht.

Falls die Seilbahn gebaut wird, für Pflegekräfte, die schon um 6 h auf dem Venusberg sein müssen, wird sicher nicht so früh die Seilbahn zu benutzen sein.

Für grob ca. 30 Mio. Euro (15.000 x 2.000 Euro) könnte man jedem Mitarbeiter der Unikliniken, allen Medizinstudenten und den Anwohner des Venusbergs ein eigenes E-Bike schenken.

Ich begrüße die Planungen zur Seilbahn: derzeit gibt es keine vernünftige Verbindung im Bonner Süden. Ich finde es allerdings schade, dass das Problem von so vielen hier auf andere Themen gelenkt wird.

Die Seilbahn ist sowas von überflüssig. Als ob die Ärzte aus ihren Sportwagen in die Seilbahn umsteigen würden oder die Patienten aus ihren Krankenwagen oder die Handwerker aus ihren Firmenwagen!

Rettet unsere Schulen, flickt unsere Straßen, erhaltet unsere Schwimmbäder und Büchereien vor Ort, setzt mehr E-Busse ein oder was auch immer - aber bleibt uns weg mit einer Hochrisiko-Millionengrab-Seilbahn im Bonner Süden!

Ich verstehe nicht, warum sich Bonn nach Meinung einigen Teinehmer nur noch durch den Bau einer bzgl. ihres Nutzwertes doch sehr zweifelhaften Seilbahn weiterentwickeln kann.

Ich freue mich sehr auf die Seilbahn.

Der aus meiner Sicht sehr gute Artikel "Dafür sein ist anders" hatte einen Fehler: Der Titel suggeriert bei denen, die die Beiträge der anderen nicht genau lesen, dass sich darin für die Seilbahn ausgesprochen wird, obwohl hierin nur betont w

Steigendes Verkehrsaufkommen einerseits und die sehr lange Zeitplanung für die Realisierbarkeit einer Seilbahn andererseits sollten doch noch weitere mögliche Lösungsansätze ins Blickfeld nehmen lassen.

Ich bin für die Seilbahn. Denn mehr Autos und mehr Busse auf den Venusberg fahren zu lassen, ist nicht gut.

Mir drängt sich beim Lesen der Beiträge der Eindruck auf, dass Bürgerdialog wohl hauptsächlich bedeuten soll, eine m. E. weitsichtige und hervorragende Idee schlecht zu reden...
Die PRO-Argumente kann man doch nicht oft genug wiederholen:

Eine Seilbahn wäre eine tolle Sache für Bonn.

Nachdem ich die Idee einer Seilbahn anfangs durchaus interessant fand (und das, obwohl ich zu den sogenannten "betroffenen Anwohnern gehöre", musste ich meine Meinung mittlerweile anpassen.

Nur weil die "Busse" so unangenehm voll sind (so der Vorredner), muss man keine 50-Mio-Seilbahn bauen.

Nicht nur, dass durch die Seilbahn der ÖPNV vom und zum Venusberg unterstützt und ggf. entlastet werden würde, nein auch der touristische Nutzen ist nicht zu verachten.

Gerade jetzt, wo von Juni bis Dezember der Zuweg vom Venusberg zum Haager Weg aufgrund einer Großbaustelle gesperrt ist und wegen einer Ampelregelung die Staus extrem verstärkt werden, wird die Gelegenheit genutzt, das Seilbahnprojekt auf den Tisch zu

Das wir eine Querverbindung im Bonner Süden brauchen steht ausser Frage. Die derzeitigen ÖPNV-Verbindungen sind zu lang.

Das von einem Schreiber als Luxusproblem dargestellte Bedürfnis nach Privatsphäre, lässt sich ja einfach durch Blickrichtung Fenster beheben. Die Seilbahn soll nun aber mitten durch bebautes Gebiet schweben.

Liebe Leute,

Warum nimmt die Kritik an der Seilbahn auf dem Venusberg zu?

Wer die verstopften Straßen von Bonn kennt und darunter leidet, kann eine solche Idee nur begrüßen! Gerade die West-Ost-Anbindung wird durch die Brückenrenovierungen in den nächsten Jahrn zum totalen Chaos. Je eher die Seilbahn kommt, desto besser!

Endlich mal eine clevere Lösung, die einerseits einen Schritt weg vom Individualverkehr und damit hin zum Umweltschutz macht und andererseits auch das touristische Potential Bonns erhöhen kann. Bloß nicht kaputtreden!

Leute, ich finde das top wie ihr das macht: Mit dem einen Finger auf die Verkehrsprobleme am Venusberg zeigen und mit dem anderen die Seilbahn verteufeln, obwohl noch gar nicht alle Fakten auf dem Tisch liegen (Stichwort "Die 2 Favorittrassen müs

In den kommenden Jahren werden 343 Mio Euro in das Uniklinikum investiert, das gerade Platz 8 im bundesweiten Ranking belegt hat, und die Anzahl der Arbeitsplätze wird weiter ansteigen. Nur die Zuwegung bzw.

Der Venusberg ist DER Klinikstandort in Bonn. Erst gestern wurde dies mit einer neuen Jubelmeldung bestätigt. Der damit zwingend verbundene Verkehr von Mitarbeitern, Patienten und Besuchern wird zunehmen, noch erheblich zunehmen.

Bonn ist verschuldet - ja. Und das scheint für viele zu bedeuten, dass es möglichst keine Veränderung geben darf, zumindest wenn sie denn etwas kostet. In Bonn steht so vieles still. Das ist aber keine schöne Ruhe, sondern eher ein totes Schweigen.

Eine der am höchsten verschuldeten Städte in Deutschland versucht ohne Unterlass diese zweifelhafte Auszeichnung zu verteidigen.

Ein hervorrgendes Projekt zur reduzierung des hohen Verkehrsaufkommens und das dazu noch mit minimalen Belastungen für die Anlieger. Wenn man die Einwände hört, muss man das auch in Relation zur Belästigugn der Anwohner anderer Verkehrssysteme sehen.

Die Bonner Bürger wollen keine Seilbahn.

Sie löst nicht das Verkehrsproblem - im Gegenteil: Sie beansprucht Mittel der Stadt für den ÖPNV und den Radwegeausbau für nächsten Jahrzehnte.....

Ich bekenne mich öffentlich als Fan und Befürworter der Seilbahn. Sie ist mit großem Abstand das einzige Verkehrsprojekt, dass in absehbarer Zeit realisiert werden könnte.

Wenn jetzt hier die Mopperer allmählich die Überhand kriegen, möchte ich mal meine Meinung und die aller(!) meiner Bekannten widergeben:

In Portland, Oregon befindet sich die Universitätsklinik OHSU ebenfalls auf einem Hügel. Dort wurde eine Seilbahn errichtet, die hervorragend angenommen wurde und jetzt stark frequentiert ist.

Endlich haben wir es mal offiziell, was sich hier im Forum längst widerspiegelt: http://www.general-anzeiger-bonn.de/bonn/stadt-bonn/So-se

Ob wohl all die Meckerer, BedenkenträgerInnen, Dagegen-Seienden und NörglerInnen sich vor Ihrem Kommentar gut informiert haben? Waren die alle bei der Info-Veranstaltung und kennen die Planung?

Es ist hier wie in der realen Welt. Wer dafür ist sagt nicht viel und wer dagegen ist schreit am lautesten.

Der Förderturm der Grube Georg mit der zugehörigen Hängebank (gekürzt) auf 25 m Höhe würde in etwas den Pfeilern und dem Haltepunkt einer Seilbahn entsprechen. Die Grube Georg sieht jeder der die A3 Richtung Süden fährt - Nähe Ausfahrt Neuwied.

Gute Lösungen sind immer solche, bei denen alle Beteiligte zufrieden sind. Das ist bei der Seilbahn nicht der Fall. Die Probleme der Anwohner des Venusberges werden lediglich auf andere Stadtteile verschoben und sogar noch vergrößert.

Sind wirklich so viele Bürger gegen eine Seilbahn oder melden sich einfach nur die Gegner zu Wort?

40.000€ Honorar für einen Moderator, der den """Bürgerdialog""" aussetzt, weil es zuviele Stimmen dagegen gibt.

"Der ursprünglich für 3. November vorgesehene Workshop zum Seilbahn-Projekt der Bundesstadt Bonn wird zu einem späteren Zeitpunkt stattfinden."

Anfangs war ich sehr erfreut, dass die Stadt beim Seilbahnprojekt die Bonner Bürger beteiligen will und habe interessiert am 2. Bürgerdialog teilgenommen. Inzwischen habe ich den Eindruck, es sind nur Alibiveranstaltungen...

In einer Sache ähneln sich Wuppertal und Bonn: In beiden Städten wird bis aufs Blut bei Kultur (W: Theater dicht) und Sport (BN: immer höhere Gebühren für die Vereine, Bäderschließung!) und Bildung (W/BN: verrottende Schulen) gespart - und beide (wolle

Durch die jetzige Form des Bürgerdialogs geht das Vertrauen der Bürger in die Neutralität und Offenheit der Stadt Bonn beim Umgang mit dem Thema Seilbahn verloren. Dies möchte ich anhand von drei Beispielen erläutern:

Es erscheint nicht nachvollziehbar, wie die Fahrgastzahlen ermittelt wurden.

Ich bin gegen die Seilbahn, schon allein, weil man den Bock zum Gärtner gemacht hat: Mit Hr.

Es gibt einen Kommentar, den man mit JA oder NEIN beantworten kann. Wenn sie sich davon angesprochen fühlen, dann findet man diesen unter dem Stichwort/Filter SAMMELTOPF

Das Ganze Projekt stinkt zum Himmel: die Seilbahnlobbyisten, die mit dran verdienen, werden mit dem Pseudo-Bürgerdialog, der hinterher ignoriert werden wird, beauftragt.

Alle Autofahrer die aus westlicher Richtung nach Bonn zu den Arbeitsplätzen an der B9 kommen, könnten dann, statt sich durch die Staus auf der A656 und der Reuterbrücke zu quälen, zum Venusberg fahren und von dort mit der Seilbahn zur Arbeit schweben.

Gleichgültig welcher Streckenverlauf gewählt wird, die angrenzenden Grundstücke verlieren an Wert!
Bezahlt hierfür die Stadt Bonn den Anliegern eine Entschädigung und wenn ja, wie hoch ist die?

http://www.heinermonheim.de/projekte/projekte.html
http://www.fahrscheinfrei.de

Endlich aufhören mit dieser Argumentation. Welcher Topf auch immer. Auch Landeszuschüsse sind unsere Steuergelder!

Die Nutzer der Seilbahn werden auch vorhandenen kostenfreien Parkraum in der Nähe der Seilbahn besetzen und die Anwohner haben das Nachsehen.

Es ist zu befürchten, dass die Bewohner des Viertels starken Verkehrsbelastungen ausgesetzt werden. Die zum Parkhaus fahrenden Fahrzeuge werden zur Belastung der ohnehin in dem Standteil schon angespannten Verkehrslage.

Ziel muss es sein, den MIV auf den Venusberg deutlich zu reduzieren. Eine weitere Zunahme, wie sie sich derzeit abzeichnet, ist für Umwelt, Klima und Anwohner, aber auch für die betroffenen Pendler, nicht mehr tragbar.

Die Vorstellung der neun Trassenvarianten hat meines Erachtens sehr viel Klarheit darüber gebracht, wer die Seilbahn nicht nutzen wird.

Turmbau zu Babel trifft den Seilbahnbau ganz gut! 40 Meter Stützen am Venusberg! Was für eine Venusberg Silhouette! Dann ist der Fernsehturm wenigstens nicht alleine! Äußerst scharfsinnig ist das Argument, dass NRW 90% zahlt. Wir sind NRW!

Wenn man sich im Internet ein bisschen schlau macht über Seilbahnprojekte, könnte man tatsächlich auf den Gedanken kommen, das die Seilbahnlobbyisten in einer Art Goldgräberstimmung sind und auf Werbetour gehen. Vorsicht ist deshalb geboten.

Als Anwohnerin des Venusberges begrüße ich die Machbarkeitsstudie für die Seilbahn und die evtl. Realisierung ausdrücklich.

Optimierung der Busverbindung Museumsmeile - Venusberg. Schnellbusse, die nur an wenigen Stellen halten (zB. Museumsmeile, Hausdorfstr., Marienhospital und Realschule, Kliniken) und kurze Zyklen.

Bonn braucht keine Seilbahn. Der Venusberg hat so viel und so wenig ein Verkehrsproblem wie andere Stadtteile auch. Im Berufsverkehr gibt es nicht nur in der Robert-Koch-Straße Stau, sondern in halb Bonn.

Gute Veranstaltung. Informativ. Raum für kritische Fragen.

Prognose laut Studie: 6000 Fahrgäste täglich.
Der Löwenanteil morgens und nachmittags.
Annahme: 2500 Fahrgäste zwischen 7 und 9 Uhr
Je Gondel ca. 30 Personen
2500 / 30 ~ 84 Fahrten in 120 min

Zur nachhaltigen Lösung heutiger und künftiger Verkehrsprobleme kann eine Seilbahn einen hervorragenden Beitrag leisten. Dies gilt auch für die geplante Seilbahn auf den Venusberg.

Vielen Dank an die Referenten des 2. Bürgerdialogs zum Seilbahnprojekt für die gut verständliche Information zum Stand der Machbarkeitsstudie.

Die Seilbahn ist nicht die Lösung für die zeitweise auftretenden Verkehrsprobleme auf der gesamten Strecke Robert-Koch-Strasse. Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Im Internet habe ich zufällig unter dem o.g. Stichwort eine PDF-Datei als "Vorstudie Seilbahn Wuppertal" gefunden. Gibt es diese Vorstudie für das Bonner Seilbahn-Projekt auch und wo finde ich das?

Es wäre sinnvoll, in der Machbarkeitsstudie auch eine Verlängerung der Seilbahn rechtsrheinisch bis Niederholdorf/Oberholtorf bzw. Roleber und linksrheinisch bis Meckenheim zu untersuchen.

Die Machbarkeitsstudie ist gut aufgebaut, aber sie befasst sich nicht mit dem Verkehrsproblem auf dem Venusberg, sondern nur mit einem Transportszenario. Was würden die Bürger tun, wenn man eine Seilbahn von A nach B oder C baut.

Es gibt ja nicht nur Pendler, die mit der Bahn kommen. Ich sehe in Bonn, egal an welcher Haltestelle der Seilbahn, keine Kapazität für Pendler-Parkplätze.

Ich wundere mich nicht mehr, dass die Stadt Bonn wieder tausend Jahre braucht, ein Projekt auf die Beine zu stellen. Dazu lebe ich in dieser Stadt schon zu lange.

Weil nahezu Geräuschlos viele Menschen transportiert werden können.
Koblenz hat es vorgemacht, die Buga war ein Erfolg und die Seilbahn hat ihre Aufgabe mit Bravur gemeistert.

Die Seilbahn ist...

Wir sind gegen Seilbahn! Viel zu teuer! Viel zu nutzlos!
Man denke nur an die immer teurere Sanierung der Beethovenhalle. Oder das Millionengrab WCCB - und am Ende haften und zahlen immer wir, die Bürger.

Was ich an der Veranstaltung selber als Trauerspiel empfand, war die schlechte Akustik, auch hervorgerufen durch die schlechte Qualität der Mikrofone. Hier hätte man dies besser prüfen sollen, ob diese besser funktionieren.

Diese Umfrage dient dazu festzustellen, ob Sie als Bürger der Stadt Bonn, der in direkter Nähe von einer der möglichen Trassen-Varianten zurzeit wohnt oder zukünftig wohnen wird, mit dem Bau einer Seilbahn bedingungslos einverstanden ist.

Jeder kann es selbst nachzählen: Niemals sind "70-80% der Diskutierenden _für_ die Seilbahn" gewesen in der ersten Diskussionrunde. Einfach mal selber nachzählen: die Stimmung ist da schon 50-50 - und in der 2.

Die Seilbahn ist so überflüssig wie die Südtangente!

Eine Seilbahn is sowohl ein Erfordernis für die Bewohner des Venusbergs als auch für die Angestellten und die Besucher des Klinikums.

Wir, die ärmeren Leute aus Dransdorf und Tannenbusch werden wider mal vergessen. Wir brauchen keine Seilban sonder billige Mieten und gute Schulen für unsere Kinder damit die es mahl besser haben als wir.

Wenn man die sich die prognostizierten Nutzerzahlen anschaut, dann erscheint es durchaus sinnvoll, durch eine im rechten Winkel abbiegende Verlängerung der Variante 9b auch die Bus-/Stadtbahn-/U-Bahn-Haltestelle Ramersdorf anzubinden.

1. Ich sehe eine Seilbahn nicht als sinnvollen Verkehrsweg zum Klinikum. Insbesondere ist die Erreichbarkeit der Stationen ja wahrscheinlich nur mit Umsteigen möglich.

Mit Blick auf weitere, aktuelle Seilbahninitiativen wie beispielsweise in Wuppertal, Siegen sowie Hamburg gewinnt man den Eindruck, dass eine Seilbahnlobby auf Werbetour ist.

Ich stelle mir die Frage wie die Planer der Seilbahn und die Planer der Stadt Bonn auf diese enormen Bevörderungszahlen auf einer Bonner Ost-West-Trasse kommen.

Sollte der wünschenswerte Ausbau der Seilbahn bis nach Ramersdorf, mit Stationen Rheinaue und Museumsmeile realisiert werden, würde diese sicher nicht nur für den Weg zum Venusberg genutzt.

Beim letzten Bürgerdialog in der 5. Gesamtschule stellte sich heraus, dass eine Trassenführung der Seilbahn über den Hindenburgplatz durch die Urstadtstraße hin zum UN-Campus eine der wahrscheinlichsten Varianten sein dürfte.

Ich hoffe, dass die Stadt Bonn den Mut hat, dieses innovative ÖPNV-Projekt umsetzen und damit als Vorreiterin zu fungieren.

Ich schlage vor eine Seilbahn vom Quirinusplatz zum neuen Mutter-Kindzentrum oder alternativ zum ursprünglichen Wirtschaftsgebäude des Uniklinikums, das nicht genutzt wird, da die Klinik-Küche ausgesourct ist, zu bauen:

Die Seilbahn ist meiner meiner nach wenig effizient, weil viel zu umständlich, da die Gondeln auch zu wenig Personen fassen können. Wer fährt denn erst mit der (Strassen-)Bahn oder dem Auto zum einem abgelegenen Haltepunkt z. B.

bei der Installation einer Seilbahn sind doch die einzigen, die gefragt werden dürfen, die betroffenen Anwohner und nicht allgemeine etwaige Benuter

Meiner Meinung hat man die beste Strecke zur Lösung der Verkehrsprobleme am Venusberg leider nicht untersucht.

Wir Anwohner sind keine Bürger, die in die Mitte der Innenstadt ziehen, um dann gegen gelegentlich stattfindende Konzerte zugunsten aller auf dem Münsterplatz vorzugehen.

Ich befürworte die Durchführung der Machbarkeitsstudie bis zum Endergebnis, damit auf dieser Grundlage objektiv beraten und entschieden werden kann.

Busse und Bahnen sind überlastet. Natürlich kann eine Seilbahn keine Ubahn ersetzen, sie kann aber dennoch entlasten, sofern sie sinnvoll in den bestehenden ÖPNV eingegliedert ist.

Ich hoffe sehr, dass die Seilbahn errichtet werden wird! Ein zukunftsweisendes Verkehrsmittel,mit hohen Auslastungsmöglichkeiten.

Interessante Idee, vor allem mit Anbindung an Ramersdorf. Neben einer Bergstation am Venusberg müsste aber für ausreichend kostengünstige Parkplätze gesorgt werden.

Die betroffenen Bewohner werden sich bedanken wenn die Gondeln 2,5 Meter über ihre Häuser und Gärten schweben. Schön längst hätte man eine Straßenbahnverbindung zum Venusberg in Angriff nehmen müssen.

Wird das Verkehrsproblem nicht loesen.

Ich haette auch keine Lust das so eine Gondel ueber meinen Garten oder mein Haus schwebt ( Mindestabstand 2.50m)

Angesichts des Klimawandels ist der Handlungsdruck sehr hoch und die Seilbahn eine sehr wichtige Lösung zur Reduzierung der Abgase durch Autoverkehr.

Die geplante Seilbahn zum Venusberg wird das Verkehrsproblem der Uniklinik nicht lösen, sondern nur neue massiv teure Probleme schaffen:

Die Vorstellung in aller Ruhe über die verstopften Bonner Straßen zu schweben, ist traumhaft. Da wünscht man sich direkt, auf dem Venusberg zu arbeiten! Endlich mal eine Idee, weg von noch mehr Straßenbau...