Archiv: Bonn macht mit

Wer soll die Seilbahn nutzen? 

1. Pendler, die von weiter her kommen:

Diese müssten einen guten Zugang zur DB haben, denn wer einmal länger im warmen Auto sitzt, wird vermutlich nicht umsteigen, einen Parkplatz suchen und ein Ticket kaufen. Diejenigen, die die DB nutzen können, hätten aber auch jetzt schon vom Hauptbahnhof aus eine gute Anbindung zum Venusberg, die sie allem Anschein nach nicht nutzen.

2. Pendler, die im Stadtgebiet östlich der Bahnlinie wohnen:

Falls sie gut mit ÖPNV zur Haltestelle in der Museumsmeile kommen, könnte es sich für einige, die bereit sind, auf ihr Auto zu verzichten, lohnen. Alle anderen würden mit dem Auto kommen und das Verkehrschaos auf B9 und der Bahnstraße perfekt machen.

3. Pendler, die im Stadtgebiet westlich der Bahnlinie wohnen:

Falls sie gut mit ÖPNV zur Haltestelle Hindenburgplatz kommen, könnte es sich für einige lohnen. Die anderen fahren entweder weiter mit dem Auto direkt zum Venusberg oder führen das Verkehrschaos auf der Hausdorffstraße zum endgültigen Infarkt. 

4. Touristen:

Für einige wäre die Seilbahn vielleicht am Wochenende mal interessant, vorausgesetzt,  man stört sich nicht an den blickdichten Fenstern. Fahrradtouristen werden aber sicherlich die knapp 15 Minuten Sport den Berg hinauf nicht scheuen. Insgesamt fielen die Touristen während der Rushhour mit Sicherheit nicht auf.

5. Patienten der Uniklinik:

Die meisten Patienten werden aus gesundheitlichen Gründen weiterhin private PKW oder Taxen nutzen.

Zur derzeitigen Situation in Kessenich und Dottendorf gab es im General-Anzeiger vom 17. November den aufschlussreichen Artikel  "Kessenicher warnen vor dem Verkehrskollaps".

Diese Darstellung kann ich nur bestätigen. Da ich häufig aus Friesdorf auf den Venusberg fahre, weiß ich, dass die Verkehrssituation auf der Hausdorffstraße deutlich angespannter ist, als die zum Venusberg hinauf. Durch das Seilbahnprojekt würde sich diese Situation deutlich verschärfen.