Ihre Meinung zu den Entwürfen für die Umgestaltung der Friedrich-Breuer-Straße

Vom 12. Juni bis 2. Juli 2023 konnten Sie uns Ihre Meinung zu den Entwürfen für die Umgestaltung der Friedrich-Breuer-Straße mitteilen.

In der Planungswerkstatt am 06. Mai wurden verschiedene Entwürfe zur Umgestaltung der Friedrich-Breuer-Straße diskutiert. Unter Berücksichtigung der zahlreichen Hinweise der Bürger*innen wurden diese Entwürfe weiterentwickelt und nun abermals der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie hatten die Möglichkeit, im Rahmen dieses Online-Dialogs Ihre Hinweise einzureichen.

Die beiden folgenden Entwürfe zeigen zwei verschiedene Stoßrichtungen der Planung. Zum einen eine Friedrich-Breuer-Straße mit geringen Veränderungen zum heutigen Zustand und ein Entwurf mit deutlichen Veränderungen, besonders hinsichtlich der verkehrlichen Situation. Die genauen Positionen der einzelnen Elemente (Fahrradständer, Sitzgelegenheiten, etc.) sind zum jetzigen Stand Entwürfe, keine endgültigen Entscheidungen. Ebenso sind für den weiteren Planungsverlauf grundsätzlich noch die Materialien (Asphalt oder Pflaster) sowie die Abtrennung von Gehweg und Fahrbahn durch Bordstein zu bestimmen.

Entwurf 1 (V3): Verkehrsberuhigter Geschäftsbereich

Entwurf 1 zeichnet sich dadurch aus, dass der Kfz-Verkehr grundsätzlich zugelassen, eine zeitliche Beschränkung jedoch möglich ist (z.B. in den Abendstunden). Auf der Südseite der Friedrich-Breuer-Straße sind sowohl Parkstände (Taxen, Kurzzeitparken, o.ä.) als auch Flächen zum Laden und Liefern vorgesehen.
Mehr Platz für Fußgehende bietet eine Verbreiterung der Gehwege. Die Haltestellen werden barrierefrei ausgebaut.
Der Durchgangsverkehr für Radfahrende entfällt. Die Fahrradachse wird auf die südliche Parallelstraße verlagert. Somit hat der Radverkehr auf der Friedrich-Breuer-Straße nur Quell- und Zielverkehr und fährt zwischen den Gleisen. Radabstellanlagen werden mitgedacht.
Durch die Verschiebung der Gleisanlage entfallen nördlich die Bestandsbäume, dafür erhalten die Bäume auf der Südseite mehr Platz oder werden ergänzt.
Insgesamt ist ausreichend Fläche zum Verweilen vorgesehen, die z.B. mit Bänken und Parklets gestaltet werden kann. Ebenso denkbar ist ein multifunktionaler Seitenraum, der im Sommer als Aufenthaltsfläche und im Winter zum Parken genutzt wird.

Entwurf 2 (V5): Fokus auf Fußverkehr (Fußgängerzone)

In Entwurf 2 ist der Kfz-Verkehr ausgeschlossen. Lade- und Lieferzonen werden entweder in den Seitenstraßen oder vor Geschäftsbeginn im Seitenraum eingeplant. Der ÖPNV mit Bus- und Bahnverkehr findet weiterhin wie gehabt statt. Die Haltestellen werden barrierefrei ausgebaut.

Breite Gehwege mit Aufenthaltsflächen wie Bänke und Parklets bieten mehr Platz für Fußgehende und viele Verweilmöglichkeiten.

Wie in Entwurf 1 entfällt der Durchgangsverkehr für Radfahrende und findet auf der südlichen Parallelstraße (Siegfried-Leopold-Straße) statt. Somit hat der Radverkehr auf der Friedrich-Breuer-Straße nur Quell- und Zielverkehr und fährt zwischen den Gleisen. Radabstellanlagen werden mitgedacht.

Die bereits vorhandenen Bestandsbäume werden sinnvoll ergänzt, um die Friedrich-Breuer-Straße zu begrünen.

Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.

Aktuelle Beiträge

Fussgängerzone

Räder und Fussgänger:innen erwünscht. ÖPNV ebenfalls. Ladezonen Ja. Parkplätze Nein. Nennenswerte Grüne Flächen wie vor der Kirche St. Josef ( Laudato Si ) Schwerpunkt. Schön. Grün. Entschleunigt. Warme Töne. Kein Asphalt.

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Bäume und Baumscheiben erhalten

Die "Verlegung" aller Baumscheiben auf die südliche Seite ist m.M.n. nicht gleichwertig zum Erhalt des Status quo. Dadurch müssten bestehende Bäume auf der Nordseite gefällt und auf der Südseite neue gepflanzt werden.

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Entwurf 2 (V5) stimmig

Entwurf 2 (V5) würde die Qualität der FBS erheblich verbessern und zu einem Ort für gesellschaftliches Leben machen.
Entwurf 2 bedeutet kaum Veränderung und noch dazu würden Bäume gefällt, also wenig überzeugend.

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Fußgänger Zone für alle!

Wie großartig wäre ein verkehrsberuhigter Bereich, der endlich allen Menschen Zugang gewährt. Ladezonen müssen bestehen bleiben, aber KFZ parken sollte mE ausgeschlossen werden. Die Aufwertung für Beuel wäre gigantisch.

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Ursprünglicher Zustand erhalten.

Die Friedrich Breuer Strasse ist Haupteinkaufstrasse und das Herz Beuels. Autofeindliche Maßnahmen würden Käufer fernhalten und letztendlich die Einkaufsstrasse zerstören.

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Was machen denn die Anwohner?

Für die Geschäfte und die Gastronomie sowie Shoppingtouristen, liest sich das ganze sehr gut. Aber was machen die Leute die auf der Friedrich Breuer- Str wohnen?

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Selbstverständlich Autoverbot, etwas anderes scheint niemals möglich zu sein!

Dass man sich mit Autoverboten bereits auf der Bonner Seite ins Knie geschossen hat, scheint man zu ignorieren, jetzt gehts auch Beuel an den Kragen. War ja klar.. Diese Anti-Auto Politik in Bonn ist der Untergang der Stadt!

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Fahrradstraße Siegfried-Leopold-Straße mitdenken

Fahrradfahren macht auf der Friedrich-Breuer-Straße schon wegen der Straßenbahnschienen keinen Spaß. Ob da nun auch Kfz fahren oder nicht, macht m.E. nicht sooo einen großen Unterschied.

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Fussgängerzone bietet viele Chancen

- Belebung der Straße
- Mehr (statt weniger) Kunden der Geschäfte
- Mehr Ruhe für die Anwohner
- Durchgangsverkehr ist vermutlich ohnehin grossteils auf der St. Augustiner Str.

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Meinung zu Entwurf 2: Fokus auf Fußverkehr

Das ist ein guter Entwurf, der Einkaufen, Besuche der ansässigen Gastronomie und Verweilen wesentlicher angenehmer machen würde.

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Und wenn wir einfach nichts machen?

Ich habe bei der Planungswerkstatt am 6.5.

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Stauproblem Rathausstraße

Vorschlag eins löst das Stauproblem in der Rathausstraße nicht (von Süd nach Nord). Die Linksabbieger in die FBS kollidieren mit Fußgängern und entgegen kommenden Autofahrern.

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