Ihre Meinung zu den Entwürfen für die Umgestaltung der Friedrich-Breuer-Straße

Entwurf 1 zeichnet sich dadurch aus, dass der Kfz-Verkehr grundsätzlich zugelassen, eine zeitliche Beschränkung jedoch möglich ist (z.B. in den Abendstunden). Auf der Südseite der Friedrich-Breuer-Straße sind sowohl Parkstände (Taxen, Kurzzeitparken, o.ä.) als auch Flächen zum Laden und Liefern vorgesehen. 
Mehr Platz für Fußgehende bietet eine Verbreiterung der Gehwege. Die Haltestellen werden barrierefrei ausgebaut. 
Der Durchgangsverkehr für Radfahrende entfällt. Die Fahrradachse wird auf die südliche Parallelstraße verlagert. Somit hat der Radverkehr auf der Friedrich-Breuer-Straße nur Quell- und Zielverkehr und fährt zwischen den Gleisen. Radabstellanlagen werden mitgedacht. 
Durch die Verschiebung der Gleisanlage entfallen nördlich die Bestandsbäume, dafür erhalten die Bäume auf der Südseite mehr Platz oder werden ergänzt.
Insgesamt ist ausreichend Fläche zum Verweilen vorgesehen, die z.B. mit Bänken und Parklets gestaltet werden kann. Ebenso denkbar ist ein multifunktionaler Seitenraum, der im Sommer als Aufenthaltsfläche und im Winter zum Parken genutzt wird. 

In Entwurf 2 ist der Kfz-Verkehr ausgeschlossen. Lade- und Lieferzonen werden entweder in den Seitenstraßen oder vor Geschäftsbeginn im Seitenraum eingeplant. Der ÖPNV mit Bus- und Bahnverkehr findet weiterhin wie gehabt statt. Die Haltestellen werden barrierefrei ausgebaut. 

Breite Gehwege mit Aufenthaltsflächen wie Bänke und Parklets bieten mehr Platz für Fußgehende und viele Verweilmöglichkeiten. 

Wie in Entwurf 1 entfällt der Durchgangsverkehr für Radfahrende und findet auf der südlichen Parallelstraße (Siegfried-Leopold-Straße) statt. Somit hat der Radverkehr auf der Friedrich-Breuer-Straße nur Quell- und Zielverkehr und fährt zwischen den Gleisen. Radabstellanlagen werden mitgedacht. 

Die bereits vorhandenen Bestandsbäume werden sinnvoll ergänzt, um die Friedrich-Breuer-Straße zu begrünen.