Archiv: Bonn macht mit

Das Rheinufer nur dem wirklich notwenigen (z.B. Rettungswesen) Verkehr zugänglich machen - Das wäre mutig, aber auch zukunftsweisend. Kein Planungen mit kleinen Stellschrauben.

Die Strecke am Rhein ist eine (auch touristisch) sehr wichtige Fahrradstrecke. Als Vielfahrer bin ich immer glücklich, wenn eindeutig erkennbar ist, wo Rad- und Fußweg ist.

Qualitätvoller öffentlicher Raum zeichnet sich dadurch aus, dass er eine Vielzahl von Nutzungen zulässt.

Die bestehenden kleinen Gartenanlagen im Bereich Alter Zoll finde ich bereits heute sehr ansprechend, sie sollten am besten - etwas besser gepflegt - erhalten bleiben.

Eine klar definierte Struktur verschiedener, kleinräumiger Nutzungen am Rhein.

Heute ist das Rheinufer durch eine gleichförmige 3-4m hohe Ufermauer fast ohne Abwechslung. Es fehlen direkte Zugänge ans oder aufs Wasser.

Die Rheinuferpromenade sollte zum Erlebnisort werden. Die freie Kultuszene könnte sie nutzen. Außengastronomie, viele Sitzbänke und Ruhezonen sind wichtig.

Den Aufenthalt am Rheinufer attraktiv gestalten durch Sitzmöglichkeiten, mobile/schwimmende Eis- und Imbissbuden und Kaffeeräder. Vielleicht könnte man auch einen kleinen Spielplatz für Kinder schaffen.

Die beiden bönnschen Konzerne kommen mehr als gut durch die Corona-Krise, die DTAG hat gerade erst einen Rekordumsatz von über 100 Mrd. Euro in 2020 verkündet.

Die Rheinpromenade könnte in den Abschnitten zu einer neuen Agora der inklusiven und barrierefreien Begegnung von Menschen in Bonn werden. Als Boulevard bzw.

Die Stadt und der Rhein, die Oper und der Rhein, die Beethovenhalle und der Rhein sollten fließender miteinander verbunden werden. Keine Trennung durch Straßen, Hecken, Mauern, Gärten.

Der Blick auf den Rhein sollte nicht durch Mauern versperrt werden sondern am direkten Ufer sollten offene Geländer sein. Vom Opernplatz könnte eine breite geschwungene Brücke über die Straße zum Ufer führen.

Die Rheinpromenade mit dem Brückenkopf der Kennedybrücke ist der wichtigste Panoramapunkt in Bonn, sogar noch spektakulärer als der Alte Zoll, weil man zu dem Siebengebirge auch die Rheinfront mit dem ehem.

Viel Menschen halten sich am schönen Rhein auf und alle sollte davon profitieren können: Der Spaziergänger, das Kind, der Inlinder, der Radfahrer (ja!), der Ruhende, ... das Auto (so wenig wie möglich!).

Fußgänger, spielende Kinder, ältere Menschen und schnelle Fahrradfahrer passen nicht zusammen. Wichtig erscheint mir, die schnellen Radfahrer fernab vom Ufer zu lenken.

Fußgänger, spielende Kinder, ältere Menschen und schnelle Fahrradfahrer passen nicht zusammen. Wichtig erscheint mir, die schnellen Radfahrer fernab vom Ufer zu lenken.

Im vielen Städten gibt es mittlerweile große festinstallierte Holztische, an die bestimmt 10 Personen passen. Dort treffen sich die BürgerInnen einfach abends zum Essen und kommen miteinander ins Gespräch.

Die Unterquerung der Kennedybrücke ist duster und nicht sehr ansprechend. Ich könnte mir z.B. eine Aufwertung durch eine künstlerische Lichtinstallation vorstellen.

Unterhalb des Hotels Königshof sollte die Betonwand von Graffiti gesäubert, gartenkünstlerisch begrünt oder ähnlich wie bei dem ehemaligen Luftschutzbunker an der Lotharstraße in Kessenich künstlerisch gestaltet werden.

Die seit 10 Jahren bestehende Bauruine Gastronomiemöglichkeiten Rheinlogen ist optisch ein Schandfleck, funktional ebenfalls: die erhoffte und vom Eigentümer des Leerstands angekündigte Eisdiele und ein Restaurant gibt es immer noch nicht.

Ich fände es schön, wenn die Promenade für Fußgänger mit hellen Natursteinen gestaltet würde. Fahrradweg und Fußgängerweg sollten gut getrennt bleiben, damit man nicht so aufpassen muss, dass ein Kind oder Hund ins Fahrrad läuft.

Grundsätzlich wäre schon viel gewonnen, wenn die bestehende Infrastruktur am Rheinufer (Bänke, Mäuerchen, Beete, Treppen, Wegeplatten, Pflanzkübel) regelmäßig gepflegt und instand gesetzt werden würden.

Sie möchten ja den Übergang Land-Fluss etwas "fließender" gestalten, wenn ich es richtig verstanden habe. Ich fände es schön, wenn das Element Wasser auch im Uferbereich schon eine Rolle spielen würde.

Wie jeder an diesen sonnigen Tagen erleben kann, drängt es die Menschen raus an die frische Luft und zu Spaziergängen insbesondere an unser links- und rechtsrheinisches Rheinufer.

Zur Öffnung der Stadt in Richtung Rhein sollte

Ich möchte für die Neugestaltung des Bonner Rheinufers schwimmende Gärten wie die von Niki de Saint Phalle am Pariser Seineufer sowie grüne Oasen (Pflanzenkarrees, eventuell eine Boulebahn, Kinderspielgeräte und geschwungene Holzbänke vorschlagen, wie

Mangelware in deutschen Städten und auch in Bonn.

Beim Bürger*innendialog zum Haushalt haben es sich viele gewünscht: Trinkbrunnen (bitte mehr als einen) entlang des Rheins!

Ich finde es gut, dass die Stadt sich mit dem Thema auseinander setzt. Hier müsste schon seit Jahren etwas gemacht werden. Holt euch doch Inspirationen in anderen Städten, wie z.B. Mainz, Koblenz, Köln und/oder sogar Düsseldorf ein.

Die Oper steht ja leider etwas seltsam in der Stadt. Sie verschließt sich zum Rhein und zur Innenstadt (Fußweg von der Brüdergasse) und öffnet sich (Haupteingang) zur verkehrsreichen Bundesstraße (Kennedybrücke).

Die Sanierung der Beethovenhalle hat gezeigt wie teuer Sanierungen von Nachkriegsgebäuden werden. Daher Oper abreißen und den freiwerdenden Platz als Zugang zwischen Rhein und Fußgängerzone nutzen.

Die aktuelle "Gestaltung" trägt die Handschrift des Funktionalen. Damit wurde das Funktionsprinzip nicht nur auf die Verkehrsführung angewendet, sondern auch auf die Idee der Erholung ausgeweitet. Erholung als Funktion.

An manchen Stellen ist das Ufer schmal, wenn aber der Zugang und die Fläche für Autos neu gedacht werden, dann tun sich viele Möglichkeiten auf!

Befund: Verbindung von Fußgängerzone zum Rhein ist ein Problem, weil die B9 wie eine Barriere wirkt. Zudem liegt Bonn höher als der Rhein, so dass man immer „runter“ gehen muss.

Die Bonner und die Besucher der Beethovenstadt hungern nach mehr Attraktivität für ihre Stadt. Erforderlich ist zweifelsfrei ein Phasenplan, um insbesondere z.B. bauliche und verkehrstechnische Infrastrukturen planerisch festschreiben zu können.

Die Neugestaltung der Uferpromenade sollte einer Leitidee folgen, die Raum lässt für Einzelprojekte, die sich dann schrittweise realisieren lassen.

Bitte keinen Privatabschnitt einbauen (z.B. bei der Oper mit Musikplatz).