UKB bedingte extreme Verkehrsströme ( tgl. rd. 15.000 Fahrzeuge) führen durch reines Wohngebiet ( z.B. untere Robert-Koch-Straße). UKB hat keine adäquate verkehrslogistische Anbindung. Lärmpegel ( insb. Busse/LKW/ Martinshorn Einsatzfahrzeuge wird inflationär genutzt) und Abgasmengen für Anrainer unerträglich. Verkehrsvolumen für alle Teilnehmer eine tgl. Geduldsprobe mit wechselnden Gefahrensituationen. Ausblick beängstigend w. weiterem UKB Ausbau. Seilbahn grds. und wegen langer Vorlaufzeit keine Lösung, Verkehrsstrecken sind heute überfordert. Umstiegseffekt auf die Seilbahn wird überschätzt, Belastungen durch Busse u. LKW bleiben.
Kurzfr. braucht es Tempo 30 mit fixer Überwachung, insbesondere untere Robert-Koch-Straße. Mittel- u. langfristig eigene UKB Zufahrt ggf. Tunnelung. Völlig unverständlich, dass ein Verkehrs-Hotspot wie die Robert-Koch-Straße im Lärmaktionsplan nicht erwähnt ist!