Ich finde den Hinweis auf die Beteiligung von Bonn an der Städteinitiative zur flächendeckenden Einführung von Tempo 30 mit dem Angebot, Modellstadt zu werden, sehr gut und wichtig. Ebenso den Verweis auf die Initiative der Bönnschen Viertel.
Auf S. 64 ist der Einstiegssatz zur angestrebten Prozentzahl des Radverkehrs gut, allerdings ist die Nennung solch einer Quote ohne ein angestrebtes Datum nicht konkret und daher nichtssagend. In dem Kapitel zum Radverkehr könnte man zudem konkret auf den Ausbau der Fahrradstraßen für das Routensystem hinweisen.