Mangels ordentlicher Abbiegespuren und vieler Lieferanten muss man dauerhaft dem Risiko eines Auffahrunfalls ausgesetzt sein.
Ich habe bereits einige Auffahrunfälle beobachten können.
Die Busse parken die Radspur einfach zu am Hofgarten
Ich hab heute am frühen Nachmittag mal für 10 Minuten auf Höhe der Sankt-Cyprian-Kirche gezählt und bin auf 21 Fahrräder gekommen, also 2 pro Minute oder 126 pro Stunde.
Ich musste während der diversen Streiks das Auto nutzen, um von Godesberg nach Bonn zu kommen, und dachte, wegen der Streiks sei die Straße voll.
Danke für eine faire und zeitgemäße Aufteilung des Straßenraums. Es kann nicht sein, dass wir - wie bisher - alles nur auf die Spitzenstunde des Automobils ausrichten.
Als Fahrradfahrer bin ich gegen eine einspurige Adenauerallee.
Die Autos müssen auf der einspürige Adenauerallee länger mit laufendem Motor bleiben, daher mehr CO2 ausstoßen. Das schadet der Gesundheit aller Radfahrern, Fußgängern und Bewohnern!!
Eine wichtige und verkehrsreiche Straße von zwei auf eine Fahrspur zu verringern, führt zu künstlichem Stau und noch mehr Abgasen.
Durch diesen Verkehrsversuch hat die Stadt Bonn den Verkehr in Bonn endgültig ruiniert.
Die Idee ist gut gemeint. Nur gibt es für uns Radfahrer genug Alternativen (am Rhein, neben den Gleisen).
Die allgemeine Verkehrssituation auf der Adenauerallee ist mittlerweile katastrophal, da sich die Straße extrem, durch das wegfallen einer Spur, zurückstaut.
Warum sollte ich mit dem Fahrrad über die B9 fahren, wenn ich auf dem Weg ins Regierungsviertel spätestens an der Reuterstraße sowieso auf die Kaiserstraße wechseln muss, um weiter nach Süden zu fa