Archiv: Bonn macht mit

Als Mitarbeiter des Universitätsklinikum habe ich eine kleine Umfrage unter Kollegen gestartet. Ergebnis von ca. 15 Befragten war, dass sie die Seilbahn nicht nutzen werden. Zu umständlich (Umsteigezeit), Umwege um die Talstation anzufahren usw. waren die Argumente. Für mich löst eine Seilbahn auch nicht das Verkehrsproblem auf dem Venusberg. Der Versuch des Klinikum, auch den letzten Mitarbeiter auf den ÖPNV zu zwingen, ist gescheitert. Daher muss das Klinikum kostenlosen (!) Parkraum für alle Mitarbeiter zur Verfügung stellen. Der Verkehr in den Spitzenzeiten sollte an den Schranken am UKB direkt in Parkhäuser führen, so dass keine Rückstaus entstehen. Der Verkehr in den angrenzenden Wohnviertel kommt von Kollegen, die dort morgens ihren PKW abstellen (ab 6:30 - 9 Uhr). Diese Suche zieht sich z.T. bis hinten die Waldau und die Kollegen laufen dann 15-20 min. zu Fuß zum Klinikum. Die monatlichen Kosten für Mitarbeiter, um den eigenen PKW auf dem Gelände abzustellen, sind ein schlechter Scherz.
Der innerörtliche "Wuselverkehr" im Wohngebiet wird durch den Bau einer Seilbahn definitiv nicht aufhören! D.h., eine Vielzahl an PKWs wird weiterhin den Stadtteil zu parken und ein stetiger Verkehr wird anhalten. Zu Lasten der Anwohner!
Zwischenstationen in Dottendorf oder Kessenich sind doch unrealistisch, weil dort ebenfalls der Parkraum für P&R fehlen wird! Außerdem bedient die Seilbahn ja "nur" eine Ausgangsrichtung von Osten her. Leute aus den Gebieten Meckenheim/Rheinbach/Euskirchen, die von der A565 kommen oder von Köln aus, werden das Ding nicht nutzen!
Und den Bau einer Seilbahn als Experiment anzusehen, ob es angenommen wird, dafür dürfte das Geld wohl kaum ausreichen. Es als Touristenattraktion zu bauen, entbehrt jeder Grundlage.
Das UKB hat bis heute (!) keine Befragung der Mitarbeiter durchgeführt, unter klaren Rahmenbedingungen (z.B. Fahrpreise, wieviel Parkraum an den Abfahrstationen usw.) abzuklären, wer die Seilbahn nutzen wird.