Archiv: Bonn macht mit

Haben Sie schon mal sich mit den Seilbahngegner unterhalten? Ich schon und kenne einige davon Persönlich, weil bin auch dagegen.

So stellt man es sich also das Ding vor? Interessant. Vor der Seilbahn wurden schon U-Bahnen gebaut. Hat auch zur MIV-Reduktion beigetragen. Es ist also nicht das erste Projekt. Ihre Punkte Treffen alle auch auf eine U-Bahn zu. Also: Sie wollen jetzt bestimmt eine U-Bahn, oder? Ich will keine, den man braucht in Bonn eigentlich nur Schuhwerk und ein Fahrrad.

Eine neue Strasse als Alternative anzugeben ist Panikmache. Das sollte man nicht tun und wir brauchen auch keine neue Strasse. Auch der Vergleich teure Strasse zu "günstiger" Seilbahn hinkt. Wo sollen die Leute den da oben Parken? Baut das UKB nun als nächstes und LETZTES Gebäude ein Zentralparkhaus mit Hubschrauberlandeplatz? Das würde einiges wieder Wett machen. Dann noch die Schranke weg und Frei sind die Anwohner von den Parkplatz-Suchern.

Andere Möglichkeit:
Wir brauchen für das UKB nur einen neuen Chef, der sich nicht aufspielt wie ein Eroberer des Venusbergs. Der neue sollte sich mit Denzentralisierung auskennen, denn das würde das Problem an der Wurzel anpacken.

Die Seilbahn wird pro Teilabschnitt weniger als 2400 Fahrzeuge am Tag reduzieren. Das klingt für eine RKS nach viel, aber wenn man es (wie Sie ja schreiben) auf ganz Bonn bezieht, dann wird keiner merken. Nach Bonn fahren jeden Tag morgens 100.000 Autos rein und gleichzeitig 100.000 Autos raus. Davon bekommt man auf dem Venusberg nicht viel mit, aber fahren Sie sich doch mal die Reuterstrasse oder den Landgrabenweg anschauen. Das sind Staus.

Die T-Mobile gibt es schon seit vielen Jahren nicht mehr als eigenständiges Unternehmen. Was Sie meinen, ist die Zentrale der Telekom Deutschland GmbH. Der Verkehr zwischen den Gebäuden wird durch einen internen Shuttle Service bedient. Sowas wäre nach einer Dezentralisierung des UKB eine wirksame Maßnahme um Mitarbeiter ins Klinikum rauf zu bringen. Stellen Sie sich ein hübsches Bürogebäude an der B9 vor wo die Mitarbeiter Medizinisch und nicht Medizinisch Morgens hin fahren können (ja, womöglich mit der U-Bahn) und von dort aus hoch Shuttlen. Was man da an MIV auf der RKS einsparen könnte, zumal ein Shuttle auch Nachts geht, wo der Busfahrer und die Seilbahn schon schläft. Man vergisst oft, dass als UKB einen 24/7:Dienst hat. Das ist aber wichtig.