Gestaltung der Verkehrsflächen vor dem Hauptbahnhof
Die Fahrbahn in der Straße „Am Hauptbahnhof“ erhält einen Asphaltoberbau mit einer Gesamtbreite von 11,10 m bis 12,70 m. Dabei entstehen zwei Fahrstreifen in Fahrtrichtung Rabinstraße und einer in Richtung ZOB. Die bis zu 5,00 m breiten Gehwege werden entsprechend der Freianlagenplanung der neuen Gebäude mit einem Gestaltungspflaster hergestellt. Der Radverkehr in Fahrtrichtung Rabinstraße wird über die Straßenbahnhaltestelle „Hauptbahnhof“ und anschließend auf einem Schutzstreifen (1,60 m) im Straßenraum geführt. In Fahrtrichtung Hauptbahnhof wird der Radverkehr ab der Thomas-Mann-Straße zunächst über einen gemeinsamen Rad-Gehweg (3,00 m) und ab der Einmündung in die Herwarthstraße auf einem Schutzstreifen im Straßenraum geführt. Unmittelbar vor dem Hauptbahnhof wird somit der Radverkehr eindeutig vom Fußgängerverkehr getrennt.
1811005ST4 und 1812806EB5
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Das Planfeststellungsverfahren ist eingeleitet, die Ausführungsplanung wird parallel bearbeitet.
Schätzkosten (2018): 6.465.000 € brutto
Stadtplanung/Stadtentwicklung, Verkehr, Mobilität und ÖPNV
Ein komplexes Beteiligungsverfahren wird vorgesehen, weil das Interesse von einer Vielzahl von Einwohner/innen angenommen werden kann. In dem Beteiligungsprozess geht es um Information, Anhörung und Einbeziehung der relevanten Akteure. Die Festlegungen erfolgen in den Gremien der Stadt Bonn. Für die Bürger/innen werden verschiedene Kanäle zur Beteiligung, vor Ort und im Internet, bereitgehalten. In einer moderierte Präsenzveranstaltung wurden der aktuelle Stand der Planungen und die Überlegungen zur Oberflächengestaltung der Verkehrsfläche rund um die Neubauten vor dem Bonner Hauptbahnhof erläutert sowie grundsätzliche Fragen geklärt. Darüber hinaus gab es drei themenbezogene Stände, an denen die einzelnen Planungen im Detail erläutert wurden und alle Teilnehmenden die Möglichkeit hatten, ihre Anregungen/Bedenken/Zustimmungen zu äußern.
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Hr. Böhm, Tel. 0228-77 4185,
Tiefbauamt (Amt 66-52),
E-Mail: sebastian.boehm@bonn.de
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