Ich lehne den Bebauungsplan zur Beschleunigung der Linie 66 ab, da er viel zu teuer und aufwändig ist. Dieses Geld ist an anderer Stelle auch im Interesse von Fahrradfahrern und Fußgängern sicherlich besser investiert.
Statt dessen sollte man für die Linie 66 eine Vorrangschaltung einführen, was nicht Jahre braucht, sondern sofort umsetzbar ist. Da die Kennedybrücke ohnehin nur einspurig ist, kann man durchaus vertreten, dass für den MIV bereits etwas früher nur eine Spur zur Verfügung steht, um so Platz zu gewinnen.